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最全干货 2015全球汽车论坛大佬都说了啥

更新时间:2015-06-12 来源:{$iread.author|escape:html
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流火六月,山城重庆。全球汽车人将目光聚焦在2015全球汽车论坛,希望从以“大变革重构产业体系”为主题的行业盛会中汲取干货。作为2015全球汽车论坛的合作媒体,中华网汽车报道团队直击现场,在60余位演讲嘉宾生产的海量信息中,去芜存菁,将最好的内容奉献给中华网汽车的网友,下面,一起看看汽车界大佬怎么说。

    徐和谊:未来新能源跟北汽有多么的重要?我说就这么重要!中国政府要走纯电的发展路线,北汽就要走纯电的发展路线,我们拭目以待,总之我有非常强的信心,中国智造2025年提出的两个目标,到2020年年销量突破100万辆,保有量突破200万辆,第二个目标2025突破年销售量300万辆。我认为绰绰有余,不信走着瞧,我可能会干到2020年,起码第一个目标能实现,我们拭目以待。


刘卫东:目前北京、上海等八个省市限购,预计未来还会进一步增多,未来三年到五年还会超过30个城市。主要原因在于中国经济进入新常态,经济增速下降,汽车消费结构升级,产业调整需要时间,汽车能源交通环境保护,综合使用成本上升的矛盾更加凸显。

 

李书福:有人问我,吉利成功融合沃尔沃,靠的是什么?我的体会是,靠沟通互信,靠合规合法,靠和而不同的中华文化底蕴;靠与工会组织建立良好沟通,坦诚相见,同舟共济;靠尊重欧洲成熟的商业文明,严格目标管理,有效放权,让管理层充分发挥“主人翁作用”;鼓励思想碰撞,强调人文关怀,用“和而不同”包容各种建设性意见,确保企业沿着设定的战略轨道可持续发展。

 

墨菲:今天中国的汽车市场现在就品牌来说,是全球品牌销售数量最多的这么一个市场,全年的产量也是达到了千万级别。中国的环境,汽车制造业的环境也都面临着很多的挑战和难题,汽车行业有很深的变革,而且汽车经销商的边际利润也是越来越低。


孔健:去年秋季我们的腾势纯电动汽车正式开始踏上中国市场的征程,我们推出了腾势的品牌,4月份我们在南京和杭州开了新的经销商的店铺。整个电动汽车是新兴的产业大家看到了很多的例子,我们面临着诸多的挑战。

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